Écrit par Anthony

Aujourd'hui Jeudi 11 Août, avant dernière journée du concours, nous sommes actuellement en piste, le décollage était prévu à 12h30, mais le couvercle de Cirrus nous place dans une attente forcée.

Profitons-en pour un petit retour sur les journées 8 et 9 :

 

Journée 8, Mardi 9 Août :

Atterrissage de Robbie Seton (SR)Enfin une "belle" journée prévue, avec 4/8èmes de Cumulus, 1200 mètres de plafond, mais beaucoup de vent. La matinée a mal démarré, puisqu'une averse a arrosé les planeurs déjà en piste, pourtant Eric nous a rassuré au briefing, en nous indiquant que le reste de la journée allait nous mettre à l'abri de nouvelles chutes d'eau. Et effectivement, les 3 classes ont pu tourner une épreuve a peu près correcte, même si le vent fort a rendu difficile l'exploitation de certaines ascendances, surtout pour ceux qui ont eu la mauvaise idée de descendre en dessous de 800 mètres, là où c'était très turbulent.

Les circuits étaient de type AST (Course de Vitesse) pour tout le monde, et même si le nombre de vaches a été significatif, globalement les pilotes furent heureux de pouvoir enfin partir en "vrai" circuit (400, 300, et 200 km pour les Grands Vols, la Vitesse, et l'Amical)

Gert BUITINK (CX) remporte la journée en Grands Vols à 95 km/h, en Vitesse c'est encore Jean-Luc COLSON (V) à 110 km/h, et à l'Amical, c'est cette fois Bas BORM (WA) qui termine en tête, à 75 km/h.

 

Cliquez ici pour la galerie photos du Mardi 9 Août.

 

Journée 9, Mercredi 10 Août :

Une photo de YE en volDepuis plusieurs jours, les prévisions météo nous promettent une journée très bonne pour Mercredi. Nous sommes donc tous dans les starting blocks, ce qui s'observe dès le matin, avec une affluence record aux douches, par rapport aux statistiques de fréquentation "habituelles" des jours précédents.

Aujourd'hui, ce sera du thermique pur ! (C'est le terme usuel utilisé pour désigner une tempête de ciel bleu) Dès 10h du matin, pourtant, nous observons un beau ciel de Cumulus comme dans les livres. Et ces Cumulus ont le bon goüt de persister jusque 12h, soit une demi heure avant le début des décollages. C'était le moment ou les concurrents doivent se retrouver tous en piste pour tasser les planeurs vers l'arrière, afin d'augmenter un peu la distance de piste utilisable. Ceci est nécéssaire car aujourd'hui il va faire chaud et le vent sera faible, deux facteurs qui augmentent les distances de décollage des planeurs.

Au briefing, les conditions annoncées sont alléchantes, après les jours de disette par lesquels nous sommes passés : environ 1300 mètres de plafond, et des bonnes vitesses ascensionnelles. Après tout, c'est normal, c'est le soleil notre carburant, donc aujourd'hui le réservoir devrait être plutôt rempli !

Les épreuves sont plus courtes qu'hier, avec entre 300 et 127 kilomètres à parcourir, entre les Grands Vols, la Vitesse, et l'Amical.

Tout s'est déroulé comme prévu, les thermiques ont été bons, et nous avons enfin pu profiter de bon feux de chaumes sur la Beauce !

Voici les résultats de la journée :

Passage du planeur IndiaEn Grands Vols, les 34 pilotes de Bailleau occupent les 4 premières places : Eric Garnier (ZZ), Erwan Legoff (DA), Franck Verneuil (DE), et Jacques Pouyaud (notre KIS Sangattou).

En classe Vitesse, c'est Julien Henry (A0) qui s'impose, devant Charly Giesen (JT)  et Robie Seton (SR)

En Amical, c'est à nouveau Frédéric De Groote (CWZ) qui retrouve sa première place. Décidément cette équipe marche bien, aussi bien en planeur qu'au Concours Photo

 

Cliquez ici pour la gallerie photos du Mercredi 10 Août.

 

Et n'oubliez pas que tous les résultats et les news Féquence Byo de Céline de toutes les journées sont ici : http://2011.planeur-bailleau.org/results

 

 

 

 


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Mise à jour le Jeudi, 11 Août 2011 23:40